重拾記憶舊台中火車站重新開放，舊台中火車站陪伴了不少在地人與旅客，走過一世紀的舊車站靜靜留在原地，如今舊站風華再現可以讓民眾來參觀找尋回憶。
從學生時代可以說是不少人共同回憶的舊台中火車站，現在以台中驛鐵道文化園區重新出發，園區內售票口、月台、火車鐵道保存相當完善，有空可以回來這裡重拾記憶。
舊臺中車站從2016年卸下運載旅客的重任後依然保留在此地，就中部人來說可有滿滿的回憶，當年舊臺中車站可說是中部地區第一大站，位居臺灣西部鐵路縱貫線的中心。
舊台中車站保留的月台售票口的空間，現今將臺中站審定為臺閩地區第二級古蹟(文資法修正後為國定古蹟)，保存此一深具歷史及建築意義的火車站。
舊臺中車站依舊保留的很完整，而且園區現在也有規劃鐵道生活、鐵道風景、鐵道職人三大主題展區，還有軌道上也有展出舊式火車的車廂與車頭提供遊客參觀喔。
EMU100型 資料來源:台中驛鐵道文化園區
1978年8月15日，西部幹線電氣化第一期完工，同日由英國製EMU100型行駛的「自強號」由臺北首航至臺中。1979年電氣化通車至高雄後，將北高旅行時間刷新到4小時10分，是集高級內裝與速度於一身的招牌列車。EMU100型採用五輛一組配置：EP（駕駛電源車）＋EM（馬達車）＋ET（拖車）＋ET＋ED（駕駛拖車），是臺灣鐵道史上首款電聯車。
2009年退役之後，許多車輛長期閒置於舊臺北機廠。經由國家鐵道博物館籌備處協助，建議本園區挑選車況較佳的EP111及EM107予以保存。外觀塗裝則是參考原廠色號，並以剝漆檢視底層色彩後訂定。未來它將不只是火車，也將有更多的可能性與EMU100碰撞出有趣的火花！ 
光華號 資料來源:台中驛鐵道文化園區
日本東急車輛製造，不鏽鋼的閃亮外型引人注目，被稱為「白鐵仔」。1966年10月31日以「光華號」之名加入營運，北高4小時45分的行車時間創下記錄，是臺灣陸上最快交通工具。這款車輛最初全都配屬在臺中機務段，也就是原本位於今日高架車站位置的車庫。
西部幹線電氣化之後，光華號停駛，DR2700型開始擔任柴油對號特快或柴快，服務範圍也擴展到東部幹線和屏東線。隨著臺鐵新款車輛陸續引進，DR2700型原有角色慢慢被取代，最後棲身之地，是在臺東線行駛普快車，直到2014年終於退役。大約1980年代中期，DR2700型端面從不鏽鋼原色改塗黃色，使得「黃臉」樣式成為柴對快、柴快、普快時期的代表外觀。 
莒光號 資料來源:台中驛鐵道文化園區
1970年2月3日正式首航的莒光號，全車配備空調系統，坐臥兩用座椅、走道鋪有地毯、每個座位都有服務鈴，在當時是頂級的旅行享受，可說是臺鐵黃金時期的代表作之一。1969年臺鐵向美國引進R100型柴電機車，做為莒光號的標準牽引機車。西部幹線電氣化通車後，原本海軍藍塗裝的柴電機車，陸續近廠改塗橘色。
R100型一直活躍於非電氣化區間 ，能牽引各級列車 ，而隨著臺鐵於2020年完成環島電氣化 ，年邁的R100型也漸漸步下舞台。恢復海軍藍塗裝、紅色吊耳、原廠車號字體的R111，除了紀念縱貫線曾經最高雅又時尚的莒光號，粗獷的美國風格，也成為絕美視覺焦點。 
鐵鹿大街
鐵鹿大街位置就臺中火車站一樓，現在開放後為美食商場，遊客可以在這裡用餐或購買伴手禮。
鐵鹿大街的店家美食很多元，遊客可以先看看想吃的地點在哪。
用餐區的部分，走到中央有用餐區，不過位置比較少一些可能得找一下碰碰運氣。
用餐空間另一區轉角座位數量就比較多了，可以先請友人先在這邊等，餐點好了再一起過去取餐。
台中車站新站商場「鐵鹿大街」今天開幕，結合鐵道元素，提供旅客更便捷的餐飲、購物服務，將台中車站打造為好吃好玩的食尚新據點。
「台中驛鐵道文化園區面積2.9公頃，以台中車站新、舊站為核心，涵蓋新站商場、國定古蹟台中火車站、歷史建築20號倉庫群及臺中後火車站、行車寄宿舍、高架軌道下方空間等，除了可以逛逛舊台中車站外，也可以到週邊商圈來逛逛喔。
臺中驛鐵道文化園區│舊台中火車站│鐵鹿大街
地點:400台中市中區台灣大道一段1號
合作麻豆:巧莉
周邊景點推薦:帝國製糖廠
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