去不膩的四面環山車埕聚落，昔日繁華的木業小鎮風華，特別是貯木池的落羽松環湖步道，群山環繞的景緻優美彷彿置身日本，現今成南投必去的地標之一。
說到車埕~現在已成為南投經典必去的熱門旅遊好去處，不論是貯木池、天車、以及木業展示館，結合鐵道文化與木材工業，重新帶動一股懷舊風潮。
車埕聚落不管從車站到各個日式建築，無一不是拍照景點。
還有木業展示館、木造小屋等滿滿日式風格整個超好逛，而且不用開車只要搭火車就能到達。
當然最著名的就是貯木池環湖步道，不管從哪個季節來四面環山氛圍加上水池的豐富生態環境，讓人會想二訪～三訪。
環湖步道旁栽種楓樹、樟樹、落羽松、艷紫荊等植物，尤其是楓葉到來時感覺置身國外的感覺。
要說日式風~要是歐美風都覺得很可以。
藍天綠林加上楓葉與翠綠湖水，有如進入桃花源般的意境，像是來到秘密花園。
如果從遠處拍彷彿像是一幅畫~整個超夢幻。
說到貯木池~過去是用來貯存原木的池子，在民國50-60年代車埕木業發達時，會使用搬運木材的天車（起重機），將原木浸泡於池子內，讓樹脂釋放，延長木頭使用期限。
這次來到車埕沒特別介紹周邊，是要提醒大家可以準備楓葉、落羽松季啦，有機會再跟大家分享完整的介紹。
以下為2018年7月編輯
首先來到一個景點車埕風景區，已是大家耳熟能詳的必去景點，不過大家知道嗎?這裡除了風景美以外，這裡可是有故事的。
車程火車站被稱作最後的火車站，是集集線的終點站，起點是二水，集集線全長29.7公里，是台鐵支線中最長的一條鐵路。曾經這裡在日據時代可是南投木材的重要集散地，人車總是絡繹不絕、熱鬧非凡，使得水里車埕一帶被稱為「小台北」，可見車埕當時的繁華盛況。據說原本車埕是有下一站的較大觀發電廠，不過因國家的十大建設後，現今成為國家機密了，不再對外開放。
隨著隨著時代的變遷以及山林資源消耗殆盡，政府開始禁止伐木，車埕因此逐漸沒落，人口逐漸外移，使得車埕成為僅七百多人的小村落，於是車埕站雖有站亭、有月台，卻無人管理，顯得落寞寂寥。再且經歷921地震的重建後，積極發展觀光，結合鐵道、木業、老街社區、梅子產業的在地特色與歷史，再加上得天獨厚的自然景色，讓這個美麗山城成為南投熱門的旅遊景點。
融合鐵道與日式建築，不少新人會來此拍攝婚紗取景。
車埕的火車班次，以觀光來說，班次倒是不少，可以善加運用搭乘火車來遊玩。
進入到遊客中心後會見到早期繁榮的車埕，在日據時代為了輸出埔里糖廠所產的蔗糖，於1916年開設埔里至車埕的輕便車鐵道，後來為因應大觀發電廠的興建，便拓寬車埕至二水間的七分車鐵道匯入西部幹線，1922年完工，，成為今日的集集鐵路支線，工程技師、建築工人再加上輕便車的客貨運，為車埕帶來了前所未有的熱鬧景象；由於車埕的地勢平坦、腹地廣大，當時由埔里運出的蔗糖皆在車埕裝車轉運，常有上百台的輕便車停放於此，於是有人以閩南話稱之為車場，因此這裡就叫做車埕；直到1937年電廠完工，工程人員撤離讓車埕這個小鎮又恢復原來的平靜。
車埕裡也有7-11超商，這家可是全台灣唯一不是營業24小時的7-11，因為晚上來客的人真的很少。
車埕外部展示著當時木業的火車以及使用的設備、原料等，相當具有歷史意義提供遊客認識一下。
逛完前半段來消暑的冰棒吧。
接著帶著大家來繞一圈吧，車埕範圍蠻大的，相當好逛好殺時間。
後方的澄石是近期新開的餐廳。
再過去可以發現真正的車埕老街就在這裡，街道上有著濃濃的復古元素。
假日時這裡人潮可是滿滿滿阿。
當然逛老街一定要有美食囉，老街也有販售各種茶飲以及小吃。
甚至是各種木業伴手禮，應有盡有來著。
還有那早期的餐廳，重點是建築還保養得很好。
後方有個必吃的銅板美食車，就是那阿嬤的古早味的草仔粿啦
假日不少人在此排隊。
旁邊還有早期的雜貨店，看見歲月的痕跡阿
接著前往車埕必去的焦點貯木池
貯木池的用意是什麼呢? 其實是用來浸泡貯存原木的水池，將原木的樹脂釋放，增加木材的使用年限。而這裡具有重要的歷史地位的木業公司叫振昌木業公司，在民國74年時，隨著振昌木業停工之後也失去了它原本的功能，這幾年經過重整之後，除了恢復舊有的風貌，還規劃成為濕地沼澤生態區。
雖然面積不大，佔地約0.5公頃、水深2～4公尺的貯木池，就是當時振昌木業公司儲放各種原木的水池的。
這裡的水池還可以餵魚喔。
繞一圈後回到木業博物館，裡面展示的木業生態，還有提供販售紀念品、美食等。
商店區販售不少木業產品，近距離接觸會聞到木頭的香氣。
右方則是木業生態的展示，會發現上方有兩層屋頂，最外層是要保護內層原本的檜木屋頂。
最後來個木工DIY一下吧，材料組有椅面、底座、卡準、白膠跟螺絲
依照順製作即可完成。
南投車埕貯木池
地點:553南投縣水里鄉車埕村民權巷111號
電話:049-2772982
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