南投車埕聚落》昔日繁華的木業小鎮風華特別是貯木池的落羽松環湖步道群山環繞的景緻優美彷彿置身日本【車埕火車站】【車埕貯木池環湖步道】【車埕一日遊】 @ 旅人狂潮@艾倫的旅遊日記

去不膩的四面環山車埕聚落，昔日繁華的木業小鎮風華，特別是貯木池的落羽松環湖步道，群山環繞的景緻優美彷彿置身日本，現今成南投必去的地標之一。

說到車埕~現在已成為南投經典必去的熱門旅遊好去處，不論是貯木池、天車、以及木業展示館，結合鐵道文化與木材工業，重新帶動一股懷舊風潮。

車埕聚落不管從車站到各個日式建築，無一不是拍照景點。

還有木業展示館、木造小屋等滿滿日式風格整個超好逛，而且不用開車只要搭火車就能到達。

當然最著名的就是貯木池環湖步道，不管從哪個季節來四面環山氛圍加上水池的豐富生態環境，讓人會想二訪～三訪。

環湖步道旁栽種楓樹、樟樹、落羽松、艷紫荊等植物，尤其是楓葉到來時感覺置身國外的感覺。

要說日式風~要是歐美風都覺得很可以。

藍天綠林加上楓葉與翠綠湖水，有如進入桃花源般的意境，像是來到秘密花園。

如果從遠處拍彷彿像是一幅畫~整個超夢幻。

說到貯木池~過去是用來貯存原木的池子，在民國50-60年代車埕木業發達時，會使用搬運木材的天車（起重機），將原木浸泡於池子內，讓樹脂釋放，延長木頭使用期限。

這次來到車埕沒特別介紹周邊，是要提醒大家可以準備楓葉、落羽松季啦，有機會再跟大家分享完整的介紹。

以下為2018年7月編輯

首先來到一個景點車埕風景區，已是大家耳熟能詳的必去景點，不過大家知道嗎?這裡除了風景美以外，這裡可是有故事的。

車程火車站被稱作最後的火車站，是集集線的終點站，起點是二水，集集線全長29.7公里，是台鐵支線中最長的一條鐵路。曾經這裡在日據時代可是南投木材的重要集散地，人車總是絡繹不絕、熱鬧非凡，使得水里車埕一帶被稱為「小台北」，可見車埕當時的繁華盛況。據說原本車埕是有下一站的較大觀發電廠，不過因國家的十大建設後，現今成為國家機密了，不再對外開放。

隨著隨著時代的變遷以及山林資源消耗殆盡，政府開始禁止伐木，車埕因此逐漸沒落，人口逐漸外移，使得車埕成為僅七百多人的小村落，於是車埕站雖有站亭、有月台，卻無人管理，顯得落寞寂寥。再且經歷921地震的重建後，積極發展觀光，結合鐵道、木業、老街社區、梅子產業的在地特色與歷史，再加上得天獨厚的自然景色，讓這個美麗山城成為南投熱門的旅遊景點。

融合鐵道與日式建築，不少新人會來此拍攝婚紗取景。

車埕的火車班次，以觀光來說，班次倒是不少，可以善加運用搭乘火車來遊玩。

進入到遊客中心後會見到早期繁榮的車埕，在日據時代為了輸出埔里糖廠所產的蔗糖，於1916年開設埔里至車埕的輕便車鐵道，後來為因應大觀發電廠的興建，便拓寬車埕至二水間的七分車鐵道匯入西部幹線，1922年完工，，成為今日的集集鐵路支線，工程技師、建築工人再加上輕便車的客貨運，為車埕帶來了前所未有的熱鬧景象；由於車埕的地勢平坦、腹地廣大，當時由埔里運出的蔗糖皆在車埕裝車轉運，常有上百台的輕便車停放於此，於是有人以閩南話稱之為車場，因此這裡就叫做車埕；直到1937年電廠完工，工程人員撤離讓車埕這個小鎮又恢復原來的平靜。